你（nǐ）對疲勞試（shì）驗（yàn）機的（de）定期維（wéi）護及存在價值了解（jiě）嗎?

疲勞試驗機特點是可（kě）以（yǐ）實現高負荷、高頻率、低消耗，從而縮短試驗（yàn）時間，降低試驗費用。疲勞試驗（yàn）機用於進行測（cè）定金屬、合金材料及其構件(如操作關節、固接件、螺旋運（yùn）動件等)在（zài）室溫狀態下的拉伸、壓縮或拉壓交變負荷的疲勞特性、疲勞壽命、預製裂紋及裂（liè）紋擴展（zhǎn）試驗。下麵小（xiǎo）編就來給大家說一下疲勞試驗機的定期維護及存在價值，一起（qǐ）來看看吧。

一、疲勞試驗機的定期維護

1、定期停機做好更換油芯工（gōng）作

疲勞試驗機在長時間使用中，油箱內的油體由於（yú）長期沒有更換，油品會逐漸（jiàn）會變質，為保障試驗機能正常操作，首先需要更換掉剩餘的油體，其次檢查油芯如果損壞的（de）比較厲害，應（yīng）該立即（jí）更換。

2、定期更換液壓油

疲勞試（shì）驗機除了基（jī）本的油體（tǐ）之外，還會有液壓油，液壓油容易被氧化，在（zài）氧化較為嚴重的情況（kuàng）下，會增加機體（tǐ）試驗機閥門和（hé）油缸間的摩（mó）擦，因此需要定期檢查液壓油，主要看其顏色是否變綠，如果變（biàn）綠，說明已經變（biàn）質（zhì）;

3、加強對（duì）伺服（fú）閥的檢查

當疲勞試驗機在測試過程中，壓力值一直跟不上（shàng），主要原因就是伺（sì）服（fú）閥出現問題，比如是伺服閥（fá）中（zhōng）的力（lì）矩（jǔ）馬達被汙染或者是前期操作（zuò）方式不對，是的伺服閥出現問題。

3、加強對密封圈的檢查

密封圈是疲勞試驗機油箱蓋上麵的（de）密封設備，它的使用是為了增強油箱蓋（gài）和郵箱（xiāng）之間的緊密性，密封圈在（zài）在長期使用中，由（yóu）於油（yóu）箱蓋與（yǔ）它摩擦，會（huì）導致密封圈受損，如此（cǐ）的話會降低油箱的密（mì）封效果，導致機體油體泄漏或（huò）者是跑油。因此在此基礎上需（xū）要做好定期檢查（chá）工作，及時更換密封（fēng）圈;

二（èr）、疲勞試驗機的存在價（jià）值

疲勞試驗（yàn）機用於（yú）測試材料在受到重複或者交變應力的作用時，經過多（duō）次循環試驗後，在沒有顯著外觀變形的情況下是否會發生突然地斷裂。統計數據表明，航空工程約有60%～80%的斷裂時由於結構材料的疲勞破壞造成的。因（yīn）為目前的技術（shù）尚無法從理（lǐ）論（lùn）上來預測材料在可（kě）變負載（zǎi）作用下的強度性能，所以隻能（néng）暫時使用材料在可變負載下的疲勞（láo）極限和疲勞壽命（mìng）來替代動態強度性能（néng）這一指標。疲勞試驗（yàn）廣泛應用於航空（kōng）航天、汽車、船舶、冶金、建築等行業，與產（chǎn）品質量和人身安全密切相（xiàng）關。因此，保證疲勞（láo）試驗機的量值準確具有非常重要的意義。

疲（pí）勞試驗機一般用作材料或者部件的疲勞（láo）強度或疲勞壽命試驗，在使用該設備的時候也應該注意保養設備零件，最容易出現問題的部件是夾具、電機、鈑金以及傳感器，下麵是保養的一下小方法。

夾具：作為儀器的重要組成部（bù）分，不同（tóng）的材料需要不同的夾具（jù），也是試驗能否順利進行（háng）及試驗結果準確度高低的一個重要因素，在使用過程中，隨著使用（yòng）的次（cì）數增多，夾具的夾持力會隨著（zhe）磨耗而產生測試數據的誤差。同時，夾具為金屬材質，長時間（jiān）暴露（lù）在空氣（qì）中，會出現（xiàn）生鏽、腐蝕的（de）現象，這些都會使測試結果產生（shēng）誤差。

電（diàn）機：是控製疲勞試驗機元件運作的（de）發動機，使用過於頻繁，一旦溫度過高，整個機（jī）器都不能正常運轉，因此一定要定期檢查電機的溫度、振動情況（kuàng）及內部電線等，定期做好對電機的清潔。

鈑金：是疲勞（láo）試驗機的外表一種保護層，防止其在空（kōng）氣中和水氧化產生腐蝕，如果不小心將鈑金刮擦了，要及時補修，以免由於水等雜（zá）質，造成鈑金腐（fǔ）蝕，報廢。除了上麵情況還有在運輸過（guò）程中，由於路程的顛簸，碰撞等導致鈑金嚴重變形。

傳感器：由敏感元件和處（chù）理電路兩部（bù）分組成，疲勞試驗機傳感器出現故障最重要的也是（shì）最（zuì）常出現問題的主要原因是試驗力的過載，由於過載而產生的一係列的連鎖（suǒ）反應，如撞擊等，導致試驗機無法正常運行，隻有重（chóng）新更（gèng）換傳感器，然後重新對傳（chuán）感器標定才能正常工作。

以上是小編大家分享的疲勞試驗機的定期維護（hù）及存在價值，希望可（kě）以幫助到大（dà）家（jiā）噢（ō）!